Поиск по сайту

up
::>Автоэлектроника >2015 > ASUS RECO Classic Car Cam

Обзор и тестирование видеорегистратора ASUS RECO Classic Car Cam

23-10-2015

Еще в прошлом году мы писали, что производители комплектующих для компьютеров начали все больше обращать внимание на рынок автоэлектроники. Сперва здесь свои силы попробовали небольшие компании, а теперь, судя по всему, пришла очередь и гигантов индустрии. В данном случае речь идет о всемирно известном бренде ASUS и его первенце в сегменте видеорегистраторов – модели ASUS RECO Classic Car Cam.

ASUS RECO Classic Car Cam

Спецификация:

Модель

ASUS RECO Classic Car Cam 

Процессор

Ambarella

Сенсор изображения

Omnivision CMOS

Светосила объектива

f/2.0

Режимы записываемого видео

1920 х 1080 @ 30 к/с

1280 х 720 @ 60 к/с

1280 х 720 @ 30 к/с

Формат записываемого видео

MOV (кодек H.264)

Углы обзора, °

140

Возможность фотосъемки

Нет

Возможность записи звука

Да

Наличие модуля GPS

Да (внешний)

Наличие датчика удара

Да

Наличие датчика движения

Да

Активация записи

Автоматически, вручную, по датчику удара, по датчику движения

Диагональ LCD-дисплея, дюймов

2

Тип поддерживаемой карты памяти

microSD, microSDHC

Объем поддерживаемой карты памяти, ГБ

64

Наличие встроенной памяти (объем, МБ)

Нет

Наличие встроенного аккумулятора (емкость, мА·ч)

Нет

Внешние интерфейсы

2 x mini-USB

1 x HDMI

Дополнительные возможности

Поддержка технологии широкого динамического диапазона освещения (HDR); наличие системы слежения за пересечением дорожной разметки (LDWS) и системы контроля расстояния от впереди движущегося автомобиля (FCWS)

Температура внешней среды эксплуатации, °С

0…+60

Размеры, мм

65 x 95 x 34

Сайт производителя

ASUS 

Страница продукта

ASUS RECO Classic Car Cam

Упаковка и комплект поставки

ASUS RECO Classic Car Cam

Модель ASUS RECO Classic Car Cam поставляется в небольшой, но довольно информативной упаковке. Кроме изображения самого устройства здесь можно обнаружить его подробные характеристики, а также описание функциональных возможностей и применяемых технологий.

ASUS RECO Classic Car Cam

Комплект поставки включает в себя следующие компоненты:

  • кронштейн на основе присоски с внешним GPS-модулем;
  • кронштейн на основе 3М-скотча;
  • автомобильное зарядное устройство;
  • комплект фиксаторов для аккуратной укладки кабеля питания внутри салона автомобиля;
  • руководство пользователя.

На момент написания обзора ASUS RECO Classic Car Cam еще не поступил на наш рынок, поэтому не совсем ясно к какому ценовому диапазону он будет принадлежать. Соответственно, трудно сказать, является ли приведенный выше комплект поставки достаточным или же компании ASUS стоило бы еще раскошелиться на USB- и HDMI-кабели, а также карту памяти. По крайней мере, у премиумных видеорегистраторов все это присутствует внутри коробки.

Внешний вид и особенности эксплуатации

ASUS RECO Classic Car Cam

Модель ASUS RECO Classic Car Cam имеет непривычный внешний вид. Как правило, подобные решения делают вытянутыми по горизонтали, чтобы установить экран большего размера, либо же с примерно одинаковым соотношением ширины к высоте, чтобы добиться как можно более компактных размеров. Здесь же инженеры ASUS использовали некий промежуточный вариант (корпус имеет ярко выраженную вертикальную ориентацию), но, судя по всему, прогадали. Такая конфигурация не позволила установить большой дисплей (диагональ в 2 дюйма по сегодняшним меркам выглядит как-то несерьезно), да и габариты устройства получились совсем немаленькими (65 x 95 x 34 мм).

Сам же корпус собран довольно добротно: использован толстый, приятный на ощупь пластик; панели подогнаны с минимальными зазорами; линза объектива утоплена в корпус; отсутствуют ненужные глянцевые элементы.

ASUS RECO Classic Car Cam

Если закрыть глаза на небольшой дисплей, то к эргономике корпуса тоже нет особых замечаний. Элементы управления в виде пяти кнопок сгруппированы в одном месте, а не раскиданы по всему видеорегистратору, как это часто бывает, и имеют четкие нажатия. Во время работы устройства в нижней части экрана всегда выводится маленькая подсказка о предназначении каждой клавиши, поэтому пользоваться ими одинаково удобно при любом освещении.

ASUS RECO Classic Car Cam

ASUS RECO Classic Car Cam

Разъемы расположены на торцах корпуса: с одной стороны находятся два порта mini-USB (один из них предназначен для подключения внешнего GPS-модуля) и видеовыход HDMI (служит для подсоединения ASUS RECO Classic Car Cam напрямую к цифровому монитору или телевизору), а с другой – слот для установки карты памяти. Поддерживаются решения вплоть до 10-го класса скорости и объемом до 64 ГБ. Напомним, что у большинства конкурентных моделей этот показатель ограничивается 32 ГБ.

ASUS RECO Classic Car Cam

Объектив имеет довольно высокую светосилу (f/2.0), что вместе с технологией HDR (широкого динамического диапазона) должно обеспечивать хорошее качество картинки даже при слабом освещении. Угол обзора составляет 140°. Оцифровка изображения осуществляется с помощью процессора из серии Ambarella и CMOS-сенсора. К сожалению, производитель не разглашает более точных сведений. Тем не менее этих компонентов вполне достаточно для кодировки видеоролика в формате Full HD при 30 к/с. Также в новинке присутствует возможность записи и воспроизведения звука. Одним словом, имеется полный набор базовых опций. Как они работают, посмотрим уже во время тестирования.

Функциональные возможности модели ASUS RECO Classic Car Cam расширены за счет наличия датчиков удара и движения (правда, при отсутствии встроенного аккумулятора немного теряется смысл установки последнего), а также внешнего GPS-модуля. Первые два автоматически запускают процесс записи видео во время резких перегрузок или появления в кадре движущихся объектов, а последний привязывает автомобиль к глобальным координатам. В дальнейшем собранную информацию можно загрузить в специальное программное обеспечение и посмотреть свой маршрут на карте, скорость движения, перегрузки по всем осям и другие параметры подобного рода.

Описанные выше опции довольно интересные и полезные, но вряд ли ими уже можно удивить современного автолюбителя. Но компания ASUS не была бы сама собой, если бы не оснастила свое изделие уникальными технологиями. В данном случае речь идет о системах слежения за пересечением дорожной разметки (Lane Departure Warning System) и контроля расстояния от впереди движущегося автомобиля (Forward Collision Warning System). Поскольку мы впервые сталкиваемся с их реализацией в рамках видеорегистратора, то стоит рассказать о каждой из них более детально.

ASUS RECO Classic Car Cam

Начнем с технологии слежения за пересечением дорожной разметки (Lane Departure Warning System или LDWS). Она контролирует движение автомобиля в своем ряду. Если машина начнет пересекать разметку своего ряда, видеорегистратор сразу же сообщит об этом водителю. Особенно данная функция будет полезна в длительных поездках или когда за рулем находится неопытный человек.

ASUS RECO Classic Car Cam

Система контроля расстояния от впереди движущегося автомобиля (Forward Collision Warning System или FCWS) является своеобразным аналогом переднего парк-троника и тоже в первую очередь пригодится новичкам, которые еще плохо чувствуют габариты автомобиля. Да и на быстрой трассе данная технология окажется не лишней, поскольку постоянно будет напоминать о необходимости соблюдения дистанции до движущейся впереди машины.

ASUS RECO Classic Car Cam ASUS RECO Classic Car Cam

На выбор пользователю предоставляется два типа креплений: с вакуумной присоской или на основе 3M-скотча. Первый вариант подойдет для расположения видеорегистратора на лобовом стекле, второй же будет востребован в случае установки модели ASUS RECO Classic Car Cam на пластиковых элементах салона (например, на торпедо). В ходе тестирования оба типа креплений хорошо зарекомендовали себя на практике: цепко держатся на поверхности и обеспечивают полную свободу действий при ориентации устройства в пространстве. Кроме того, и там, и там поворотный шарнир расположен в непосредственной близости от паза, в который вставляется видеорегистратор, поэтому на него передается минимум вибраций при движении машины по дороге с плохим покрытием.

Вроде бы все хорошо, однако есть одно «но». Дело в том, что внешний GPS-модуль сделан несъемным. То есть его возможности будут доступны лишь при использовании крепления с вакуумной присоской. Таким образом, кронштейн на основе клеящейся ленты становится просто ненужным компонентом в комплекте поставки. Инженерам компании ASUS следовало предусмотреть этот момент и подойти к его реализации более ответственно.

Также к недостаткам можно отнести очень короткий провод, соединяющий GPS-модуль с видеорегистратором. Он, конечно же, достает к соответствующему разъему, но располагается в натянутом состоянии и мешает подключению кабеля питания.

Меню

ASUS RECO Classic Car Cam ASUS RECO Classic Car Cam

Модель ASUS RECO Classic Car Cam имеет простое меню со стандартным набором настроек. Из дополнительных параметров отметим возможность изменения баланса белого и чувствительности датчика удара. Локализация выполнена довольно качественно, хотя над структурой меню и подбором шрифтов стоит еще поработать.

Тестирование

При записи на видео автоматически накладывается время, дата съемки, глобальные координаты и текущая скорость движения автомобиля. В случае необходимости с помощью соответствующего пункта меню все надписи можно убрать из кадра. Сам же процесс фиксации картинки осуществляется в формате MOV, а для оцифровки применяется кодек H.264. На выбор пользователя предоставляется три разных режима съемки:

  • 1920 х 1080 @ 30 к/с;
  • 1280 х 720 @ 60 к/с;
  • 1280 х 720 @ 30 к/с.

ASUS RECO Classic Car Cam ASUS RECO Classic Car Cam ASUS RECO Classic Car Cam

Метаданные роликов, снятых в режимах 1920 х 1080 @ 30 к/с, 1280 х 720 @ 60 к/с и 1280 х 720 @ 30 к/с

Во время кодирования видео битрейт не постоянный, а меняется в определенных пределах. Ниже подано среднее значение для каждого режима:

  • 1920 х 1080 @ 30 к/с – 9,7 Мбит/с;
  • 1280 х 720 @ 60 к/с – 8,1 Мбит/с;
  • 1280 х 720 @ 30 к/с – 5,2 Мбит/с.

Полученные показатели можно назвать средними. По крайней мере, в нашей тестовой лаборатории побывало несколько решений, где запись велась с более высоким битрейтом. Соответственно, в случае с ASUS RECO Classic Car Cam увеличивается вероятность увидеть в кадре артефакты или другие дефекты кодировки.

ASUS RECO Classic Car Cam

Запись звука осуществляется тоже не в самом высоком качестве (всего лишь 64 Кбит/с) и в одноканальном режиме. Однако благодаря использованию качественного микрофона на выходе получается довольно громкий звук и без значительных шумов.

Перед тем как перейти к анализу отснятых роликов, традиционно предлагаем ознакомиться с размером, которые они будут занимать на носителе информации (в пересчете на 1 минуту съемки):

  • 1920 х 1080 @ 30 к/с – 72 МБ;
  • 1280 х 720 @ 60 к/с – 71 МБ;
  • 1280 х 720 @ 30 к/с – 40 МБ.

Пример дневной съемки с видеорегистратора ASUS RECO Classic Car Cam, снятой в режиме 1920 х 1080 @ 30 к/с (функция HDR выключена)

Во время дневной съемки в режиме Full HD (1920 х 1080) получается довольно четкое изображение. Да, местами наблюдается зернистость, но она практически не влияет на восприятие картинки. Как мы и предполагали выше, есть некоторые огрехи оцифровки, которые выражаются в наличии артефактов, появляющихся иногда в кадре. За этот дефект, пожалуй, мы снимем несколько баллов от общей оценки, поскольку он затрудняет идентификацию номера автомобиля, едущего на средних и дальних дистанциях. Что касается остальных параметров видео, то здесь уже нет никаких замечаний: картинка имеет правильную цветопередачу и контрастность; даже с выключенной технологией HDR объектив прекрасно обрабатывает резкую смену интенсивности внешнего освещения. Отдельно хочется отметить большую зону покрытия перед машиной, которую обеспечивает широкоугольный объектив. Для устройств подобного рода это является довольно важным фактором. В итоге общее качество видеоролика, снятого в режиме 1920 х 1080 @ 30 к/с, мы оценим как «выше среднего».

Пример дневной съемки с видеорегистратора ASUS RECO Classic Car Cam, снятой в режиме 1920 х 1080 @ 30 к/с (функция HDR включена)

Активация технологии HDR фактически никак не повлияла на качество записи. Наоборот, местами картинка даже стала чуть более размытой (особенно это видно на кронах деревьев). Также стоит отметить, что примерно на 45% увеличился объем записанного ролика.

Пример дневной съемки с видеорегистратора ASUS RECO Classic Car Cam, снятой в режиме 1280 х 720 @ 30 к/с (функция HDR выключена)

Выбор меньшего разрешения 1280 х 720 при частоте дискретизации 30 к/с немного ухудшает качество выходной картинки, но без катастрофических последствий. Дорожная обстановка по-прежнему хорошо читается; все объекты, попавшие в кадр, имеют четкие очертания; цветокоррекция работает на достойном уровне. Одним словом, если хотите немного сэкономить места на карте памяти, можете смело использовать данный режим.

Пример дневной съемки с видеорегистратора ASUS RECO Classic Car Cam, снятой в режиме 1280 х 720 @ 60 к/с (функция HDR выключена)

Жаль, что того же нельзя сказать о режиме 1280 х 720 @ 60 к/с. Да, после его активации картинка становится очень плавной, но и общее качество заметно ухудшается. В первую очередь теряется четкость изображения − оно становится замыленным и почему-то слишком темным.

Пример ночной съемки с видеорегистратора ASUS RECO Classic Car Cam, снятой в режиме 1920 х 1080 @ 30 к/с

Ночной режим съемки, наоборот, очень порадовал. Это едва ли не наилучшее качество записи, сделанное видеорегистратором в темное время суток. Объектив прекрасно отрабатывает свет от ламп и фар встречных машин, при этом объекты в кадре остаются четкими и легко различимыми. Примечательно, что даже при полном отсутствии внешнего освещения (например, при движении по трассе) без проблем можно разглядеть дорожную обстановку, которая попадает в свет фар автомобилей. В общем, здесь двух мнений быть не может – отличный результат. Таксистам, дальнобойщикам и водителям, совершающим частые поездки ночью, при выборе видеорегистратора определенно стоит обратить внимание на модель ASUS RECO Classic Car Cam.

Что касается работы технологий LDWS и FCWS, то уже спустя полчаса использования, их хотелось просто отключить. Свою функцию они выполняют, но в реальных условиях они скорее мешают, чем помогают (особенно в городе). Во-первых, при обнаружении проблемы (смена рядности или быстрое приближение какого-то объекта) обе системы выдают одинаковый сигнал. Соответственно, чтобы узнать, что же от тебя хочет видеорегистратор, нужно отвлекаться и смотреть на экран. Во-вторых, во время движения в городе, когда часто меняешь рядность или идешь на обгон, устройство постоянно тебе об этом сигнализирует, что немного раздражает. При «езде шашками» видеорегистратор вообще будет не умолкать и постоянно спамить звуковыми сигналами.

Хотя не исключаем, что в длительных поездках по трасе эти опции могут пригодиться. Но все равно сложилось впечатление, что технологии LDWS и FCWS еще немного «сырые»: не хватает разных регулировок и дополнительных настроек. Тем не менее задумка неплохая и в перспективе может стать весомым преимуществом видеорегистраторов ASUS над своими конкурентами (если, конечно, они до этого времени не обзаведутся аналогичными системами).

Программное обеспечение

ASUS RECO Classic Car Cam

Для работы с записанными роликами рекомендуем использовать фирменное программное обеспечение с официального сайта (перед этим не забудьте установить пакет кодеков K-Lite Codec Pack, иначе видео проигрываться не будет). Кроме плеера с разными режимами просмотра в нем имеется возможность синхронизации с онлайн-картами Google Maps и загрузки ролика на свой YouTube-канал. Также ведется общая статистика поездок и показаний датчиков.

Выводы

ASUS RECO Classic Car Cam

Оценивая первый видеорегистратор от ASUS, модель ASUS RECO Classic Car Cam, можно сказать, что дебют тайваньской компании на рынке автоэлектроники удался. Да, есть еще кое-какие недочеты, но в основном это проблемы концептуального плана, которые легко устранить. Например, использовать более традиционную форму корпуса, что даст возможность установить экран большего размера и перенести GPS-модуль внутрь устройства. Также неплохо было бы оснастить ASUS RECO Classic Car Cam встроенным аккумулятором, чтобы сделать новинку автономной и в полной мере задействовать датчик движения (реализовать съемку в парковочном режиме).

Однако все эти недостатки с лихвой компенсирует хорошее качество съемки, причем в любое время суток. Немногим видеорегистраторам такое под силу. Из других преимуществ тестируемого устройства можно отметить поддержку технологий контроля рядности и предупреждения столкновения с впереди идущим автомобилем, а также наличие GPS-модуля с возможностью дальнейшей синхронизации с сервисом Google Maps. Также понравилось внимание производителя к мелким деталям. Удлиненный кабель питания, наличие в комплекте поставки специальных зажимов для его фиксации, качественно собранный корпус, удобная эргономика, поддержка карт памяти увеличенного объема – на первый взгляд все это мелочи, но, как известно, именно они в конечном итоге склоняют пользователя к покупке той или иной модели.

Достоинства:

  • хорошее качество съемки днем и ночью при любом типе внешнего освещения;
  • точная передача цветов и правильный уровень контрастности на записанном ролике;
  • широкоугольный объектив (140°) с большой светосилой;
  • поддержка карт памяти стандарта microSD и microSDHC объемом до 64 ГБ;
  • наличие датчика перегрузки (удара) и движения;
  • возможность записи и воспроизведения звука;
  • возможность непосредственного вывода изображения с видеорегистратора на монитор или телевизор посредством интерфейса HDMI;
  • наличие GPS-модуля и возможность дальнейшей синхронизации устройства с сервисом Google Maps;
  • поддержка технологий контроля рядности (LDWS) и предупреждения столкновения с впереди идущим автомобилем (FCWS);
  • поддержка технологии HDR (хотя и без нее видеорегистратор прекрасно справляется со своей основной задачей);
  • хорошее качество сборки корпуса;
  • удобное расположение кнопок и разъемов на корпусе;
  • кабель питания увеличенной длины и наличие специальных зажимов для его фиксации;
  • наличие в комплекте поставки двух типов креплений.

Особенности:

  • использование технологии HDR в большинстве случаев лишь ухудшает качество картинки;
  • для технологий LDWS и FCWS не хватает дополнительных настроек под разные стили вождения;
  • 1 минута видео, записанного в разрешении 1920 х 1080, занимает примерно 72 МБ.

Недостатки:

  • маленький экран (2 дюйма) при сравнительно больших габаритах корпуса (65 x 95 x 34 мм);
  • отсутствие встроенного аккумулятора, а соответственно, автономности и поддержки съемки в парковочном режиме;
  • GPS-модуль доступен лишь при использовании крепления с вакуумной присоской;
  • провод от GPS-модуля слишком короткий, располагается внатяжку и мешает подключению других кабелей.

high-functionality_250x250_en.gif

Автор: Сергей Мещанчук

Выражаем благодарность украинскому представительству компании ASUS за предоставленный для тестирования видеорегистратор.

Статья прочитана раз(а)
Опубликовано : 23-10-2015
Подписаться на наши каналы
telegram YouTube facebook Instagram