Обзор корпуса Frime BIFROST: красиво и недорого

Знакомство с продукцией отечественного производителя Frime мы начали с весьма неординарного решения. Корпус Frime MAGNETO выделяется из тысяч других благодаря заметному наклону шасси. Также понравилось внимание изготовителя к мелочам. Интересно, касается ли это доступного представителя модельного ряда?

Ответ узнаем на примере корпуса Frime BIFROST. Он имеет более низкий ценник ($57 против $92) и привычный облик, но со своими особенностями. Давайте посмотрим, что перед нами за зверь и какие комплектующие ему можно «скормить».

Спецификация

Упаковка и комплект поставки

Хотя монохромная коробка не изобилует информацией, отличия с официальным сайтом все равно нашлись.

Обычная комплектация из винтов и системного динамика дополнена яркими многоразовыми и строгими одноразовыми стяжками, а также салазками для установки накопителей. Руководства пользователя здесь нет – значит и без него все должно быть понятно.

Внешний вид

Черный матовый пластик выглядит дорого, а глянцевая полоска посередине отлично разбавляет строгие черты.

Пожалуй, самой что ни на есть изюминкой Frime BIFROST является указание модели корпуса в нижней части и две прозрачные вставки. Если сама панель сверху больше приталена к шасси, то последние выступают словно крылья в американских автомобилях 50-60-х годов 20-го века. Места для «динозавров» корпусостроения – отсеков формата 5,25 дюйма – здесь не нашлось.

Как, впрочем, и для вентиляционных отверстий. А ведь они-то здесь однозначно пригодились бы! Увы, для захвата воздуха спереди имеем только небольшое прямоугольное отверстие в нижней части – и на том спасибо.

Тыл оказался более привычный, хотя и не без интересных моментов. Не понравилось здесь только одно – толщина стали в 0,45 мм, из-за чего стенка немного прогибается.

Нижнее расположение БП – к этому мы уже привыкли. Выше разместились заглушки слотов расширения: шесть одноразовых и одна многоразовая. Также в наличии общая прижимная пластина, для крепления которой используется пара обычных винтов. Возможно, не так удобно для частой перестановки видеокарт, зато надежно.

Ну и куда же без тыльной вертушки – 120-мм решение можно отрегулировать по высоте. А вот близость к верхней панели намекает, что там уже не найдется места для СВО и пропеллеров.

Так и есть – ничего интересного помимо практичного матового окраса. Зато интерфейсная панель получилась весьма занятной. Обратите внимание на заглушки – мелочь, но убирать пыль не придется, да и смотрится совсем по-другому.

А чтобы увидеть панель во всей красе, без подачи питания не обойтись. Из полезного имеем пару USB 2.0 и один USB 3.0 (хотелось бы наоборот, ну да ладно), аудиоразъемы, кнопки перезагрузки и управления LED-подсветкой, а также светящуюся кнопку включения (яркость которой чуточку бы поубавить) и индикатор работы накопителя.

Дно Frime BIFROST будут видеть разве что пауки, поэтому для них дизайнеры не старались – все до скуки привычно.

Ножки имеют высоту всего 10 мм – добавить сантиметр-полтора все-же не мешало бы. Смягчающие накладки на месте, как и съемный пылевой фильтр под БП.

Правая панель не поддалась современным тенденциям. Имеем привычный лист стали со штамповкой и креплением в тыльной части при помощи фигурных винтов.

Ощущается небольшая толщина металла – всего 0,61 мм, но наличие разнообразных изгибов вносит свой вклад в общую жесткость.

Левая боковина выполнена из 3,8-мм стекла – типичный пример современных тенденций. Высокая степень прозрачности позволит наслаждаться работой комплектующих, даже если их подсветка не предусмотрена (правда, попробуй такие найти). Крепление же осуществляется четырьмя винтами в той же плоскости.