Обзор корпуса Frime BIFROST: красиво и недорого

Знакомство с продукцией отечественного производителя Frime мы начали с весьма неординарного решения. Корпус Frime MAGNETO выделяется из тысяч других благодаря заметному наклону шасси. Также понравилось внимание изготовителя к мелочам. Интересно, касается ли это доступного представителя модельного ряда?

Ответ узнаем на примере корпуса Frime BIFROST. Он имеет более низкий ценник ($57 против $92) и привычный облик, но со своими особенностями. Давайте посмотрим, что перед нами за зверь и какие комплектующие ему можно «скормить».

Спецификация

Модель			Frime BIFROST (Bifrost-U3-GLS-RGBRF-WP)
Типоразмер корпуса			Middle Tower
Поддерживаемые форм-факторы материнских плат			ATX / microATX / Mini-ITX
Цвет			Черный
Внутренние отсеки			2 х 3,5” 3 х 2,5”
Слоты для карт расширения			7
Максимальная длина видеокарты (в скобках − собственные измерения)			380 мм (395 мм)
Максимальная высота процессорного кулера (в скобках − собственные измерения)			165 мм (161 мм)
Максимальная длина блока питания			190 мм
Разъемы			1 x USB 3.0 2 x USB 2.0 2 х аудиопорта
Предустановленные вентиляторы		На тыльной панели	1 х 120-мм (RGB Dual Ring)
		На тоннеле	1 х 120-мм (RGB Dual Ring)
Возможность установить		На передней панели	2 х 120-мм / радиатор СВО (240 х 30 х 120 мм)
		На тыльной панели	1 х 120-мм
		На тоннеле	1 х 120-мм
Блок питания			Нет
Материалы	Передняя панель		Пластик
	Шасси		Сталь толщиной 0,62 мм
	Тыльная стенка		Сталь толщиной 0,45 мм
	Правая боковина		Сталь толщиной 0,51 мм
	Левая боковина		Стекло толщиной 3,8 мм
Размеры корпуса (в скобках – собственные измерения)			462 x 202 x 430 мм (461 х 204 х 423 мм)
Вес (в скобках – собственные измерения)			5,1 кг (5,3 кг)
Гарантия			3 года
Сайт производителя			Frime Страница продукта

Упаковка и комплект поставки

Хотя монохромная коробка не изобилует информацией, отличия с официальным сайтом все равно нашлись.

Обычная комплектация из винтов и системного динамика дополнена яркими многоразовыми и строгими одноразовыми стяжками, а также салазками для установки накопителей. Руководства пользователя здесь нет – значит и без него все должно быть понятно.

Внешний вид

Черный матовый пластик выглядит дорого, а глянцевая полоска посередине отлично разбавляет строгие черты.

Пожалуй, самой что ни на есть изюминкой Frime BIFROST является указание модели корпуса в нижней части и две прозрачные вставки. Если сама панель сверху больше приталена к шасси, то последние выступают словно крылья в американских автомобилях 50-60-х годов 20-го века. Места для «динозавров» корпусостроения – отсеков формата 5,25 дюйма – здесь не нашлось.

Как, впрочем, и для вентиляционных отверстий. А ведь они-то здесь однозначно пригодились бы! Увы, для захвата воздуха спереди имеем только небольшое прямоугольное отверстие в нижней части – и на том спасибо.

Тыл оказался более привычный, хотя и не без интересных моментов. Не понравилось здесь только одно – толщина стали в 0,45 мм, из-за чего стенка немного прогибается.

Нижнее расположение БП – к этому мы уже привыкли. Выше разместились заглушки слотов расширения: шесть одноразовых и одна многоразовая. Также в наличии общая прижимная пластина, для крепления которой используется пара обычных винтов. Возможно, не так удобно для частой перестановки видеокарт, зато надежно.

Ну и куда же без тыльной вертушки – 120-мм решение можно отрегулировать по высоте. А вот близость к верхней панели намекает, что там уже не найдется места для СВО и пропеллеров.

Так и есть – ничего интересного помимо практичного матового окраса. Зато интерфейсная панель получилась весьма занятной. Обратите внимание на заглушки – мелочь, но убирать пыль не придется, да и смотрится совсем по-другому.

А чтобы увидеть панель во всей красе, без подачи питания не обойтись. Из полезного имеем пару USB 2.0 и один USB 3.0 (хотелось бы наоборот, ну да ладно), аудиоразъемы, кнопки перезагрузки и управления LED-подсветкой, а также светящуюся кнопку включения (яркость которой чуточку бы поубавить) и индикатор работы накопителя.

Дно Frime BIFROST будут видеть разве что пауки, поэтому для них дизайнеры не старались – все до скуки привычно.

Ножки имеют высоту всего 10 мм – добавить сантиметр-полтора все-же не мешало бы. Смягчающие накладки на месте, как и съемный пылевой фильтр под БП.

Правая панель не поддалась современным тенденциям. Имеем привычный лист стали со штамповкой и креплением в тыльной части при помощи фигурных винтов.

Ощущается небольшая толщина металла – всего 0,61 мм, но наличие разнообразных изгибов вносит свой вклад в общую жесткость.

Левая боковина выполнена из 3,8-мм стекла – типичный пример современных тенденций. Высокая степень прозрачности позволит наслаждаться работой комплектующих, даже если их подсветка не предусмотрена (правда, попробуй такие найти). Крепление же осуществляется четырьмя винтами в той же плоскости. 

Внутреннее устройство

Внутренняя компоновка Frime BIFROST также напоминает, что за окном 2019 год, и времена стоек для накопителей в передней части давно закончились. Правда, пара отсеков для устройств формата 5,25″ мысленно переносят нас лет эдак на 10 назад. Но, вспомнив переднюю панель, возвращаемся в реальность – унификация шасси, ничего не поделаешь.

Полноразмерные модели формата ATX и более мелкие платы сюда станут без проблем. Увы, в процессе их установки придется демонтировать обе вертушки, что весьма неудобно.

За передней панелью можно разместить пару 120-мм вентиляторов или радиатор СВО с размерами вплоть до 240 х 30 х 120 мм. При этом не забывайте о сплошной передней панели, что обязательно отразится на общей эффективности охлаждения.

На тоннеле установлен 120-мм вентилятор, сведения о котором остаются в тайне. Из явного – наличие двухсторонней подсветки и вращение на постоянной скорости 1370 об/мин. По всей видимости, его наличие здесь должно помочь системе охлаждения видеокарты, что мы обязательно исследуем.

Аналогичный пропеллер расположился в тыльной части корпуса. Его частота немного выше (1500 об/мин), но в целом различие в 10% не удивляет.

Обе вертушки и передняя LED-лента подключаются к концентратору за материнской платой. На нем имеется посадочное место для еще одной вертушки и ленты – было бы желание их приобрести и установить.

Ближе к передней стенке на поддоне можно разместить пару SSD. Но более интересным смотрится посадочное место за материнской платой. Чтобы установить сюда накопитель, достаточно снять только правую боковину.

Несъемная корзина на тоннеле вместе с комплектными пластиковыми салазками позволяет установить парочку HDD формата 3,5″. Крепятся они без каких-либо винтов. А вот монтаж более мелких носителей здесь не предусмотрен. Да и наверняка трех посадочных мест будет предостаточно.

Место для установки блока питания оборудовано антивибрационными прокладками. Сам источник может достигать 190 мм в длину, и еще 40 мм вполне хватит для укладки проводов.

Сборка системы внутри Frime BIFROST – одно удовольствие, особенно если вы делаете это редко. Порезаться – не порежетесь, запутаться что куда подключать – тоже, скорее всего, не получится – здесь уже поможет руководство к материнской плате.

За поддоном и под туннелем имеется достаточно пространства для скрытой укладки проводов, так что все не слишком красивое можно спрятать с глаз долой.

Вряд ли вы найдете видеокарту длиной 395 мм. Но если это удастся – даже она поместится в данный корпус. Да и для 161-мм процессорного охладителя место еще останется.

Кабели, идущие от интерфейсной панели, имеют достаточную длину, а отверстия в поддоне и на тоннеле позволят как можно более незаметно подвести их к материнской плате.

Кнопка LED на фронтальной панели однозначно будет сопутствовать радости владельца Frime BIFROST. Последовательное ее нажатие позволяет выбрать один из десяти статических цветов подсветки (красный, зеленый, голубой, желтый, бирюзовый, розовый, синий, оранжевый, белый, фиолетовый) или нескольких динамических вариаций. А если настроение вовсе пропало, то удерживание кнопки в течение 4 секунд выключит буйство красок до последующего ее нажатия.

Тестирование

Диаграмма «All System Load» отображает нагрев компонентов после 30 минут 3DMark Fire Strike в режиме Ultra (разрешение 4K). А режим «System Component Burn» демонстрирует температуры при нагрузке приложениями AIDA64 (Stress CPU и FPU) и MSI Kombustor в течение 15 минут. Корпус тестировался с двумя предустановленными вертушками.

Результаты тестирования подтвердили предположение, что вентилятор на тоннеле имеет больше декоративную, чем практичную пользу. Хотя перенос его на переднюю панель вряд ли сильно поможет. Да и особой помощи не требуется – внутри Frime BIFROST компоненты чувствуют себя неплохо даже с разогнанным 140-ваттным процессором. А значит, более народная сборка на AMD Socket AM4 или Intel Socket LGA1151 будет греться еще меньше.

Итоги

Корпус Frime BIFROST может поставить точку в поисках бюджетного решения с RGB-подсветкой и прозрачной стенкой. Начнем с цены – за $57 вы получаете современное устройство с примечательным дизайном. Обилие матовых поверхностей разбавлено стеклянной боковиной и декорациями на фронтальной панели. Внутри также прослеживается современный тренд: компоновка с тоннелем в нижней части позволит разместить топовые комплектующие и пять накопителей. И, что немаловажно, здесь они не задохнутся – проверено на платформе Intel Socket LGA2011-v3. Помогут в этом два предустановленных вентилятора.

Кстати, последние вместе с LED-лентой передней панели подключены к плате-концентратору за поддоном, что обеспечивает буйство красок. Да и еще место для одного вентилятора и ленты осталось. Впрочем, имеющихся компонентов вполне достаточно для эффектного внешнего вида.

Монтаж системы в Frime BIFROST не вызовет никаких трудностей. Однако при установке ATX-системы придется снять обе вертушки. Вот такая она, сравнительно небольшая плата за бюджетность.

Достоинства:

• эффектный и современный внешний вид;
• подсвечиваемая передняя панель и левая боковина из закаленного стекла;
• хорошее качество сборки;
• поддержка 395-мм видеокарт, 161-мм процессорных кулеров и 190-мм БП;
• возможность монтажа до четырех пропеллеров и радиатора СВО длиной 240 мм;
• наличие пары предустановленных вентиляторов с RGB-подсветкой;
• возможность установки двух 3,5″ и трех 2,5″ накопителей;
• наличие пылевого фильтра на дне, мягких ножек, заглушек портов интерфейсной панели и антивибрационных прокладок под БП;
• возможность скрытой укладки кабелей.

Недостатки:

• слабая продуваемость передней панели;
• при монтаже материнской платы придется демонтировать предустановленные вентиляторы.

Автор: Олесь Пахолок 

Выражаем благодарность компании Frime за предоставленный для тестирования корпус.