Обзор корпуса AeroCool ExtremEngine 3T

В этом обзоре мы впервые знакомимся с корпусом от компании AeroCool. Начнем свое знакомство с продукцией этой компании, наверное, с одной из самых эффектных и оригинальных моделей AeroCool ExtremEngine 3T. Еще даже не приступив к тестированию можно предположить, что уровень внутренней вентиляции у этой модели должен находиться на высоком уровне. Об этой положительной характеристике красноречиво говорят две установленные «турбины» большого размера. Поэтому, не ставя под сомнение данный факт, становится все же достаточно интересно, насколько внутренняя вентиляция в корпусе AeroCool ExtremEngine 3T отличается от других моделей.

Корпус AeroCool ExtremEngine 3T выпускается в двух монотонных цветовых вариациях: черной и серебристой. В нашем обзоре мы рассмотрим серебристый вариант.

Смотрим на спецификацию:

Корпус AeroCool ExtremEngine 3T упакован в большую красиво оформленную картонную коробку. На лицевой части представлен корпус в обеих цветовых вариациях, серебристой и черной, а также акцентировано внимание на наличии 25 см вентилятора. На боковых частях упаковки приведена спецификация, а с обратной стороны рассмотрены основные особенности данной модели.

Определяющими элементами дизайна корпуса являются вентиляторы – огромный 250 мм на боковой панели и 140 мм на передней панели. Пластиковая передняя панель прикрывается двумя алюминиевыми створками, создающими подобие своеобразной двери состоящей из двух частей. В месте расположения вентилятора на каждой части двери в виде полукруга сделаны вырезы для того, чтобы не препятствовать свободному притоку воздуха.

Кроме того, дверца сделана таким образом чтобы не закрывать светодиодные индикаторы, находящиеся над вентилятором, и позволять свободно добираться до панели разъемов быстрого доступа, которая расположена в нижней части.

За створками алюминиевой двери с левой стороны панели находится маленькая кнопка «Reset», а с правой стороны чуть большего размера - кнопка «Power». Передняя панель корпуса AeroCool ExtremEngine 3T имеет четыре отсека для внешних 5,25" устройств и, к сожалению, в нем абсолютно отсутствует возможность установки внешнего 3,5" устройства. Все заглушки передней панели выполнены из вентиляционной сетки, улучшающей внутреннюю вентиляцию.

Под вентилятором расположены три ручки регуляторов скорости вращения, а еще ниже размещены разъемы быстрого доступа в состав которых входит: два разъема USB, порт FireWire и два Audio разъема для микрофона и наушников. По низкому расположению панели быстрого доступа можно сделать вывод, что дизайнер предположил, что пользователь в большинстве случаев будет ставить его творение на стол, а не прятать под него.

Правая боковая панель в нижней и верхней части имеет ряд вентиляционных отверстий, через которые будет выходить подогретый воздух, нагнетаемый большим 250 мм вентилятором, который расположен с другой стороны корпуса AeroCool ExtremEngine 3T. На боковой панели выштампована ручка, которая облегчит процесс ее снятия.

Корпус AeroCool ExtremEngine 3T будет стоять на четырех пластиковых съемных ножках. В передней части днища сделана небольшая вентиляционная решетка, что создает впечатление, что движение потоков воздуха в этом корпусе продуманно до мелочей.

Обе боковые панели зафиксированы ручными винтами. К задней части правой панели прикручена небольшая пластиковая ручка, за которую можно будет потянуть и открыть таким образом дверь Кроме того, на задней панели есть маленькое ушко для замка, но самого замка нет в комплекте. Монтажные отверстия на задней панели есть для установки одного 120 мм вентилятора или двух 80 мм, при этом вентиляционная решетка сделана максимально открытой.

На боковой панели установлен 250 мм вентилятор на подшипнике скольжения, работающий на вдув. Подключается он через разъем для периферийных устройств, который предполагается использовать для соединения с регулятором скорости на передней панели, чтобы изменять его скорость в пределах от 550 до 1000 об/мин. Поскольку имеем огромный размер вентилятора, то даже на такой низкой скорости получается достичь относительно большой воздушный поток, соответственно изменяющийся от 90,97 CFM до 162,82 CFM, при этом уровень шума будет составлять от 19,54 дБ до 35,28 дБ.

Корпус AeroCool ExtremEngine 3T имеет достаточно большие габаритные размеры 430x200x440, соответственно и внутри имеется достаточно много пространства. Кромки и углы шасси хорошо обработаны и прожаты. В комплекте с корпусом идет: подставки под материнскую плату и набор крепежных винтов.

Провода от разъемов, кнопок и индикаторов передней панели имеют более, чем достаточную длину. Два порта USB панели быстрого доступа состоят из двух частей, а вот Audio и FireWire нужно будет собирать по контактам, что не удобно, но универсально. Три вентилятора, один из которых может быть от процессорного кулера, предлагается подключить к ручным регуляторам скорости через промаркированные разъемы питания для периферийных устройств. Питание же самого регулятора следует осуществлять через неотмеченный разъем.

Заглушки панели вводы/вывода и карт расширения аккуратно прикручены винтами. В шасси, напротив винтов удерживающих заглушки, сделаны отверстия для отвертки. Возле карт расширения находится небольшая вентиляционная решетка. Для надежного удерживания блока питания шасси корпуса AeroCool ExtremEngine 3T оснащено относительно широким упором.

В корпусе AeroCool ExtremEngine 3T может разместиться четыре внешних устройства 5,25" и целых семь 3,5" устройства, из которых абсолютно все являются внутренними. Дополнительных безвинотовых фиксаторов, ускоряющих процесс инсталляции устройств, в отсеках нет, хотя, по всей видимости, само шасси корпуса предусматривало такую возможность. Монтажные отверстия в передней части шасси есть как для 120 мм вентиляторов, так и для больших размеров, к примеру, в нашем случае установлен 140 мм вентилятор с подсветкой, работающий на вдув.

Как видно, нижние отсеки шасси предусматривают установку внешних 3,5" устройств, но передняя панель корпуса AeroCool ExtremEngine 3T в этом месте закрыта. Скорее всего, данное шасси досталось этой модели корпуса по наследству, потому как не совсем соответствует его компоновке. С наружной стороны на шасси установлен 140 мм вентилятор с подсветкой. Скорость этого вентилятора с помощью регулятора можно изменять в пределах от 650 до 1500 об/мин, а уровень шума при этом соответственно будет составлять от 17,8 до 34,72 дБ. Вентилятор на подшипнике скольжения имеет не совсем привычный размер с большим количеством лопастей у крыльчатки, что позволяет быть более эффективным, чем обычные 120 мм модели. Так, при максимальных 1500 об/мин получается создавать воздушный поток 68,37 CFM. В пластиковой панели напротив вентилятора встроена крыльчатка, которая служит, в большей степени, просто для украшения внешнего вида, подчеркивая повышенную степень внутренней вентиляции. Передняя панель как обычно держится на шести защелках. Верхний отсек для устройств 5,25" не имеет заглушек, а остальные три при необходимости нужно будет выломать.

С правой стороны, чуть выше вентилятора, в шасси вмонтирован спикер.

Все три транзистора регулятора скорости вращения вентиляторов, ограничивающие напряжение, оборудованы небольшими алюминиевыми радиаторами для улучшения их охлаждения.

На фото изображен корпус AeroCool ExtremEngine 3T с открытыми дверцами. В целом, с синей подсветкой корпус смотрится достаточно красиво.