Обзор корпуса APNX C1: из стали и стекла

Производителям компьютерных корпусов становится все труднее удивлять покупателей. Но, стоит отдать должное, они стараются изо всех сил.

Так, в случае с APNX C1 в ход пошли самые разнообразные доступные средства: оригинальная форма панелей, прозрачная боковая панель, LED-подсветка всех четырех пропеллеров, отличная вентиляция и даже уникальный цвет ChromaFlair. И это далеко не полный их список. О том, как все это выглядит, работает и продувается, мы расскажем дальше, сразу после таблицы спецификаций.

Спецификация

Упаковка и комплект поставки

 

Коробка из простого картона поможет защитить устройство при транспортировке. На ней содержится список характеристик корпуса и наклейка с его цветным изображением.

Аккуратно собрать систему поможет богатая комплектация. Так, в коробку положили:

• набор винтов для установки компонентов;
• резиновые вставки для накопителей;
• головку под фигурную отвертку для монтажа материнской платы;
• очень много одноразовых и многоразовых стяжек для проводов;
• пару фиксаторов;
• инструкцию по сборке системника. 

Внешний вид

При работе над внешностью APNX C1 дизайнеры очевидно сосредоточились на оригинальности. Во-первых, это касается цвета – если при прямом взгляде стальные поверхности выглядят голубыми, то под более острыми углами их оттенок меняется на фиолетово-серый. Хотя новинка также доступна в более привычной черной и белой вариации.

Во-вторых, передняя панель здесь частично выполняет роль боковушки, обеспечивая при этом надлежащий приток воздуха практически по всей своей поверхности.

Такой подход выбран не случайно — спереди уже расположены три 140-мм вентилятора, а на боковушке справа также предусмотрено место для вертушек или радиатора СЖО длиной до 360 мм. К тому же впереди есть пылевой фильтр, который поможет заметно снизить частоту уборок в системнике.

Интерфейсы и кнопки разместились в передней части верхней панели. Есть все необходимые элементы и даже больше: клавиши включения и переключения режимов свечения, индикатор питания, пара USB 3.0, один USB Type-C и комбинированный 3,5-мм аудиоразъем.

Остальные поверхности усеяны такими же мелкими квадратными отверстиями, что и спереди.

Верхняя панель легко и удобно снимается. Под ней поместятся три 120-мм, два 140-мм вентилятора или СЖО длиной до 280-360 мм. К сожалению, пылевого фильтра здесь нет.

Окрашенный в черный цвет тыл APNX C1 оказался более привычным. Сверху виден запас по высоте для монтажа водянки, а чуть ниже есть еще один 120-мм вентилятор, семь слотов расширения с многоразовыми заглушками и нижнее расположение блока питания.

Последний крепится к съемной рамке, благодаря чему его можно установить вентилятором вверх или вниз.

Как и другие съемные панели, обе боковины крепятся к шасси без винтов. Для этого снизу предусмотрены завесы, а сверху – по паре штырей. Такая фиксация простая и надежная, тем более что для демонтажа боковин сначала придется снять верхнюю панель. 3-мм стекло к тому же имеет пару мягких полосок для «безболезненного» контакта с металлом.

Обилие воздуха для блока питания обеспечат 25-мм ножки с мягкими накладками. Также здесь предусмотрена перфорация почти по всей длине системника и съемный фильтр для поддержания внутренней чистоты.

Помимо вышеперечисленного, нам понравилось использование в основе корпуса 0,8-мм оцинкованной стали и съемных панелей из аналогичного материала толщиной 0,75-0,8 мм. Благодаря этому системник имеет очень хорошую жесткость, которой не хватает большинству устройств на рынке.

Внутреннее устройство

Безвинтовое крепление боковин позволяет достаточно быстро добраться до внутреннего пространства APNX C1. И здесь нас тоже ждет немало сюрпризов.

Так, сразу бросается в глаза наличие на поддоне большого количества вырезов для подвода кабелей и монтажа системы охлаждения. Здесь также есть кронштейн для поддержки габаритных видеокарт - даже такие мелочи продуманы.

Трио 140-мм пропеллеров сзади передней панели при большом желании можно заменить на 120-мм решение. А вот возможности поставить сюда водянку нет, как и соответствующего выреза в тоннеле.

Комплектные вертушки также являются творениями компании APNX. Кстати, их толщина составляет 30 мм по сравнению с обычными 25 мм. С одной стороны, это должно повысить эффективность пропеллеров, с другой — повысится и уровень шума.

Также известно их энергопотребление – 4,56 Вт (0,38 А при 12 В), и наличие подсветки. А еще на месте антивибрационные прокладки – приятная и полезная деталь.

Облик тыльного вентилятора очень похож на фронтальные решения, хотя это уже более компактное 120-мм устройство.

Тоннель практически полностью закрывает блок питания, оставляя возможность «подсматривать» за ним, разве что через отверстия перфорации.

В остальном все более или менее привычно, поэтому давайте заглянем по ту сторону поддона.

В первую очередь, места для источника питания внутри APNX C1 предостаточно – производитель указывает на возможность установки даже 270-мм решений.

Сверху же расположился хаб, к которому подключены все четыре комплектных вентилятора и даже место для пятого. Данный элемент отвечает за питание и подсветку пропеллеров. А сам он черпает энергию из-за разъема SATA, который напрямую подключается к блоку питания.

В свою очередь слева предусмотрена уже упомянутая ранее стойка для 360-мм СЖО или трех 120-мм пропеллеров. Правда, для их расположения придется демонтировать несовместимые элементы корпуса.

По всей видимости, 40-мм пространства для прокладки кабелей более чем достаточно. Кроме того, здесь есть еще один достойный внимания элемент – панель для монтажа накопителей.

На ней разместятся три носителя формата 2,5 или 3,5 дюйма. Для этого в комплекте предусмотрены мягкие антивибрационные элементы и винты. Здесь же, при желании, можно установить и 120 мм вентилятор.

Еще четырьмя винтами данная панель фиксируется за поддоном. Опять же довольно необычный подход.

Процесс сборки системы внутри APNX C1 проходит без каких-либо затруднений, а безвинтовое крепление панелей его только облегчает. К тому же новинка порадует возможностью монтажа габаритных комплектующих — процессорных кулеров высотой до 166 мм и видеокарт длиной до 390 мм, в соответствии с нашими измерениями.

А еще тестируемый корпус может похвастаться красочным свечением, которым можно наслаждаться через стеклянную боковушку. Встроенный в хаб контроллер предлагает несколько режимов работы подсветки на выбор, а изменять их можно с помощью кнопки на верхней панели. Кроме того, от хаба идет кабель для подключения к материнской плате, что обеспечит синхронизацию свечения с другими компонентами системы.

Что касается проводов для подключения фронтальной панели, то они имеют достаточную длину — от 62 до 80 см. То же касается и кабелей, идущих к хабу — значений от 40 до 60 см вполне хватит для их аккуратного прокладывания.

Тестирование

Что ж, пришло время для тестирования. Для этой цели использовалось следующее оборудование:

Корпус APNX C1 мы протестировали со всеми четырьмя комплектными вентиляторами, которые вращались при довольно некомфортных с точки зрения шума 1400 об/мин — сказывается их широкий профиль. В свою очередь скорость вентиляторов СЖО была зафиксирована при также не очень комфортных для ушей 2100 об/мин. А пропеллеры видеокарты работали в автоматическом режиме, за счет чего в том же тесте AIDA64 FPU Stress Test они даже не запускались. Температура окружающей среды составляла тёплые +23°C.

Кроме того, в BIOS материнской платы была активирована опция Intel Adaptive Boost Technology, поэтому процессор работал с максимальной мощностью.

При тестировании в AIDA64 ощущалась высокая производительность установленных вентиляторов. Благодаря им материнская плата и видеокарта были заметно более холодными внутри корпуса, чем на открытом стенде. А вот процессор разницы не почувствовал, что тоже является очень хорошим результатом.

3DMark Time Spy нагрузил и процессор, и видеокарту. Разница между температурами этих компонентов в двух режимах составила всего 1-2°C, что также является отличным показателем.

А вот в MSI Kombustor разница нагревания процессора уже несколько заметнее — 4°C, тогда как нагруженая видеокарта «чувствовала» себя одинаково хорошо как в корпусе, так и без него.

В целом APNX C1 предлагает очень эффективное охлаждение, которое, впрочем, будет сопровождаться и ощутимым уровнем шума. Благо, поддержка пропеллерами ШИМ-регулировки скорости вращения позволит найти компромиссный вариант.

Выводы

Корпус APNX C1 поражает своим качеством в различных аспектах, таких как вес устройства, толщина съемных панелей и шасси, а также продуманностью деталей. В списке последних есть пылевые фильтры на передней и нижней панели, обилие мест для установки вентиляторов и СЖО, современный набор передних интерфейсов и даже кронштейн для поддержки видеокарты.

Одной из ключевых особенностей новинки является ее дизайн, особенно в оригинальном цвете привлекающего взгляд ChromaFlair. Более привычные черные и белые вариации также порадуют владельцев полностью металлическими закругленными панелями (за исключением левой стеклянной боковины), безвинтовым крепежом и подсветкой всех четырех предварительно установленных вентиляторов.

Такое количество вертушек обеспечивает отличное охлаждение даже для топовых комплектующих, хотя 140-мм фронтальные пропеллеры с 30-мм профилем оказались довольно громкими. Однако имеющаяся ШИМ-регулировка частоты вращения позволяет выбрать режим, комфортный для компонентов и ушей пользователя.

В итоге, за около ₴6400 или $165, APNX C1 сможет стать красивым и эффективным корпусом для любой системы, предлагая обилие места, отлично продуманное охлаждение и множество разнообразных приятных и полезных мелочей.

Преимущества:

• оригинальный цвет и дизайн;
• использование оцинкованных стальных панелей;
• боковина из 3-мм стекла;
• три 140-мм вентилятора и один 120-мм с 30-мм профилем, антивибрационными прокладками и адресной RGB-подсветкой;
• наличие хаба для объединения вентиляторов;
• несколько предварительно установленных режимов подсветки;
• возможность установки достаточно длинных видеокарт (до 390 мм) и достаточно высоких процессорных СО (до 166 мм);
• кронштейн для поддержания габаритных видеокарт;
• поддержка СЖО длиной до 280-360 мм и десяти вентиляторов;
• наличие пылевых фильтров спереди и снизу;
• поддержка трех 2,5”/3,5” накопителей;
• обилие места для скрытой укладки кабелей;
• один USB Type-C и пара USB 3.0 на передней панели;
• безвинтовое крепление панелей;
• отличная жесткость корпуса;
• очень эффективное охлаждение компонентов.

Автор: Олесь Пахолок 

Выражаем благодарность компании DC Link за предоставленный для тестирования корпус.